OGL ziet liever vandaag dan morgen oplossingen. “Ik laat klanten niet meer tot aan de deur komen op het bedrijventerrein, dat is geen zicht”, stelt Thys. Volgens hem laat het onderhoud op de industriezone te wensen over. Het asfalt is versleten en er zijn wegverzakkingen. Daarnaast werden de klinkers en kasseien van de uitwijkstroken verwijderd waardoor er heuse modderpoelen ontstaan. En naast die onderhoudsperikelen is er ook nog is geen degelijk parkeerbeleid.

“De gemeente liet de stenen uit de uitwijkstroken halen om te voorkomen dat er nog geparkeerd werd”, legt Thys uit. “Terecht, want vrachtwagens zwierden zich overal maar op de kant. Maar door geen paaltjes of een degelijk parkeerbeleid in te voeren, parkeren ze nu nog steeds op die plek met grote modderpoelen tot gevolg. Zonder rubberlaarzen raak je zelfs niet aan een brievenbus.” Moons laat weten dat de verdere verfijning van het parkeerbeleid nog een plan in uitvoering is: “De situatie was er gevaarlijk. De vrachtwagens stonden niet enkel op de uitwijkstrook, deels ook op de fietspaden. Vandaar dat we die stroken weghaalden. De linten die geplaatst werden in afwachting van het goede seizoen om de zachte bermen in te zaaien, verdwenen echter snel.” De mobiliteitscel gaat nog samen zitten over hoe ze dit parkeerprobleem kunnen inperken. “We hopen dat de bedrijven daar zelf ook hun chauffeurs sensibiliseren.”

Maar de site kampt ook met een wegverzakking. “Die is wel 40 centimeter diep en zo’n 5 tot 6 meter lang. Ik zag al meerdere wagens de kant inrijden omdat ze zich mispakten aan de verzakking. De herstelling duurt al bijna vier maanden en blijft nu onaangeroerd”, stelt Thys. Burgemeester Moons: “Het eerste deel van de verzakking door het rioleringsprobleem is hersteld aan één rijvak. Echter is het in de winter onmogelijk een toplaag asfalt aan te leggen. Daarom dat de hekken er blijven staan en een aangepaste snelheid gevraagd wordt. De andere kant verzakt inderdaad ook.